Logistieke HUB Den Haag
Duizend adressen, één stad die geen bestelbussen meer wil.
Een ambassade in Den Haag bestelt bij zestien leveranciers per week. Kantoormeubelen bij de één, koffiebonen bij de ander, schoonmaakmiddel bij de derde. Een ministerie doet ongeveer hetzelfde. Dat schoolgebouw op vijf minuten lopen ook. En dat bedrijf om de hoek.
Elke leverancier stuurt een eigen bestelbus. Halfvol, vaak leeg terug. Ze staan te wachten bij de slagboom, ze houden het verkeer op, ze wachten bij de receptie tot iemand tekent. En ze doen het allemaal apart.
Voor de stad is het een dagelijkse ergernis: te veel verkeer, te veel emissies, te veel verstoring op plekken waar rust hoort. Voor de ontvanger is het overlast. En voor de leverancier is het onrendabel — één klein pakketje afleveren met een dieselbus in de binnenstad rekent niet uit.
Tientallen leveranciers rijden ieder hun eigen route, met veel lege lucht per rit.
Ambassades en ministeries besteden uren per dag aan koeriers ontvangen.
De binnenstad wil minder verkeer. Milieuzones sluiten de deur voor diesel.
Één pakket bij één ontvanger in een binnenstad kost meer dan het oplevert.
Eén hub. Eén rit. Eén platform.
Emendis bouwde het platform dat leveranciers, HUB en ontvangers verbindt. Leveranciers leveren aan de HUB, buiten de binnenstad. De HUB pakt uit, sorteert per ontvanger, en zet alles wat naar hetzelfde adres moet in één zending.
Vanaf daar rijdt een elektrische bus één route door de stad. Zestien leveranciers voor die ambassade? Eén levering. Het ministerie? Eén levering. Het schoolgebouw? Eén levering.
Het platform stuurt alles aan. Ontvangers en leveranciers zijn ingericht als eigen entiteiten met eigen contactgegevens en tarieven. Artikelen zijn per leverancier gecatalogiseerd, met unieke artikelnummers en voorraadartikelen apart geoormerkt. Opdrachten lopen langs vaste statussen: aangemaakt, in behandeling, klaar voor rit, geleverd, gefactureerd.
Consolidatie per ontvanger
Alles wat voor hetzelfde adres binnenkomt, gaat samen op één rit. Één afzender, één handtekening.
Extra diensten in het proces
Sealen, palletiseren, uitpakken, herverpakken — met eigen tarieven per klant. Automatisch op de factuur.
Handterminal op de vloer
Barcode-scanner voor het ophalen van zendingen. Elke handeling is gekoppeld aan de juiste opdracht.
Facturatie zonder Excel
Verkooptarieven per ontvanger, factuurregels per opdracht, extra diensten meegeboekt. Klaar voor export.
Van leverancier tot receptie in vier stappen.
Vroeger reden zestien leveranciers naar zestien adressen. Nu levert iedereen bij één hub, en gaat er één elektrische bus de stad in.
Levert bij de HUB
Buiten de binnenstad. Één adres, geen wachttijden bij slagbomen of recepties.
Sorteren per ontvanger
Uitpakken, verzamelen, evt. sealen of palletiseren. Alles klaar voor de rit.
Één elektrische rit
Eén bus, één slimme route langs alle ontvangers in het bezorggebied.
Eén levering, één tekening
Ambassade, ministerie of school ontvangt alles in één keer, van één afzender.
Vier schermen uit het HUB-platform.
Van ontvangers en leveranciers tot handterminal op de vloer. Alle namen en gegevens op de beelden zijn testdata; de structuur is die van het productieplatform.
Openingsbeeld — één stad, één patroon
Toegang tot het platform. Een luchtfoto van een verkeersknooppunt op de achtergrond — één stad, één patroon van routes.
Wie er beleverd wordt
Ambassades, ministeries, scholen, kantoren — elk met eigen ontvangernummer, contactpersoon en aflevervoorkeuren.
Catalogus per leverancier
Elk artikel gekoppeld aan zijn leverancier. Voorraadartikel of niet, actief of inactief, importeerbaar via voorbeeldbestand.
Van laadadres tot losadres
Elke opdracht met status, referentie, ontvanger, leverancier, laad- en losadres, geplande leverdatum en bulkacties.
Wat er in het HUB-platform zit.
De kernstukken die samen de keten vormen. Elk stuk staat op zichzelf, alles werkt op dezelfde data.
Meerdere hubs, meerdere steden
De architectuur is opgezet voor uitbreiding. Nieuwe hub in Amsterdam of Rotterdam? Nieuwe tenant, zelfde platform.
Ontvangers, leveranciers, artikelen
Drie kerntabellen, met eigen filters, imports en exports. De hele operatie leunt op één schone data-laag.
Opdrachten van A tot Z
Van aangemaakt, in behandeling, klaar voor rit, geleverd tot gefactureerd. Elke stap traceerbaar per opdracht.
Verkooptarieven per klant
Elke ontvanger heeft eigen tariefafspraken. Extra diensten hebben eigen prijsstructuur. Alles rekent zichzelf uit.
Barcode op de werkvloer
Handheld app om zendingen op te halen en te koppelen aan opdrachten. Direct in het systeem, geen dubbele invoer.
Gebruikers, rollen, vervoerders
Rechten per rol, meerdere vervoerders met eigen contract, verzendeenheden en type ontvangers per markt configureerbaar.
Wat het oplevert.
Voor de ontvanger: één levering per dag in plaats van tien. Voor de leverancier: hij levert één keer af, niet twintig. Voor de stad: één elektrische bus in plaats van een colonne dieselbestellers. En voor de HUB: een operatie die zich laat aansturen op cijfers uit één systeem.
Wat er onder de motorkap staat.
Vue-based SPA, multi-tenant architectuur, master data voor ontvangers, leveranciers en artikelen. Handheld terminal via het browserplatform, facturatie op basis van verkooptarieven en extra diensten.
Een binnenstad die geen twintig bestelbussen meer wil, en toch bevoorraad moet.
30 minuten met iemand die weet hoe stadslogistiek werkt. Wij lopen door de keten heen — leverancier, hub, ontvanger — en laten zien wat er te winnen valt.